par jon8 » 15 sept. 2018, 13:24
Test drive hier de la Mclaren 570s spider. Mes notes comparatives et impressions:
Accélération à basse vitesse
McLaren 570s spider = 7,0 sur 10
Porsche 981 BGTS = 6,5 sur 10
Accélération à haute vitesse
McLaren 570s spider = 8,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 7,5 sur 10
Steering feel + nervosité & précision du volant
McLaren 570s spider = 9,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 8,0 sur 10
Sonorité du moteur
McLaren 570s spider = 7,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 8,5 sur 10
Confort de la suspension
McLaren 570s spider = 7,0 sur 10
Porsche 981 BGTS = 7,5 sur 10
Côté pratique & usage quotidien
McLaren 570s spider = 6,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 7,0 sur 10
Voilà, en gros, mon appréciation comparative avec le véhicule que j'ai en ce moment. Un véhicule que je considère très difficile à battre pour le rapport qualité-prix...
Je dirais que l'intérêt principal de la McLaren, c'est la sensation dans le volant. C'est tout simplement phénoménal. Même à basse vitesse, en ville, n'importe ou, tu as toujours la sensation de conduire une voiture de course juste à cause de ça. Pour un gars comme moi qui adore le feeling de conduite ''racing'', c'est jouissif. Par contre, la Mclaren perd des points à cause de son moteur: le lag des turbos est quelque chose qui m'emmerde, comparativement à un moteur atmosphérique ou encore pire électrique... Ensuite, de manière assez étonnante, je préfère la sonorité du moteur flat-six 3.4 dans ma Boxster que celle de ce V8 3.8... On va encore une fois blâmer les turbos, qui étouffent toujours la sonorité d'une motorisation bien sûr...
Pour la vie de tous les jours, je dirais qu'on s'habituerais très bien aux deux, à mon avis. Déjà mieux que les Ferrari et Lamborghini de ce monde même si la Mclaren reste une exotique. Mais une exotique bien pensée.
Pour la puissance d'accélération, eh bien à basse vitesse ou arrêté, je ne pense pas qu'aucune des deux ne soit renversante, sauf pour celui qui n'a pas d'expérience avec les véhicules récents de haute voltige. C'est pas du AWD, donc ça ne décolle pas comme un sling shot, et la motoriation turbo de la McLaren souffre de lag (délai de réaction), rien à voir avec un truc comme une Tesla ou un monstre AWD... quoique la McLaren a une excellente traction et une option launch control (que je n'ai pas essayé) mais ca reste des délais de turbos continuellement: ce n'est pas instantané, jamais.
La 981 GTS, oui. C'est atmosphérique donc réaction. Mais à seulement 340hp faut pas s'attendre à trop non plus.
Maintenant, à haute vitesse c'est autre chose puisque les deux voitures sont vraiment plus légères que la plupart des véhicules sur la route. C'est donc assez violent une fois décollé et une fois l'élan prise... La légèreté donne assurément un feeling très spécial dans les deux cas, mais avec la McLaren c'est carrément épeurant: 562 HP qui pousse le véhicule de, disons, 60kmh à 150kmh, en une poignée de secondes. Tu perds la notion de la vitesse. Ce qui est aussi dangereux pour perdre son permis.
Mon verdict c'est que pour l'utilisation que j'en fais, et mes goûts, cette McLaren n'en vaut pas la peine. C'est une voiture incroyable mais je ne devrais pas avoir *moins* sur certains aspects que ma GTS. Pas à ce prix là.
Test drive hier de la Mclaren 570s spider. Mes notes comparatives et impressions:
[b]Accélération à basse vitesse[/b]
McLaren 570s spider = 7,0 sur 10
Porsche 981 BGTS = 6,5 sur 10
[b]Accélération à haute vitesse[/b]
McLaren 570s spider = 8,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 7,5 sur 10
[b]Steering feel + nervosité & précision du volant[/b]
McLaren 570s spider = 9,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 8,0 sur 10
[b]Sonorité du moteur[/b]
McLaren 570s spider = 7,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 8,5 sur 10
[b]Confort de la suspension[/b]
McLaren 570s spider = 7,0 sur 10
Porsche 981 BGTS = 7,5 sur 10
[b]Côté pratique & usage quotidien[/b]
McLaren 570s spider = 6,5 sur 10
Porsche 981 BGTS = 7,0 sur 10
Voilà, en gros, mon appréciation comparative avec le véhicule que j'ai en ce moment. Un véhicule que je considère très difficile à battre pour le rapport qualité-prix...
Je dirais que l'intérêt principal de la McLaren, c'est la sensation dans le volant. C'est tout simplement phénoménal. Même à basse vitesse, en ville, n'importe ou, tu as toujours la sensation de conduire une voiture de course juste à cause de ça. Pour un gars comme moi qui adore le feeling de conduite ''racing'', c'est jouissif. Par contre, la Mclaren perd des points à cause de son moteur: le lag des turbos est quelque chose qui m'emmerde, comparativement à un moteur atmosphérique ou encore pire électrique... Ensuite, de manière assez étonnante, je préfère la sonorité du moteur flat-six 3.4 dans ma Boxster que celle de ce V8 3.8... On va encore une fois blâmer les turbos, qui étouffent toujours la sonorité d'une motorisation bien sûr...
Pour la vie de tous les jours, je dirais qu'on s'habituerais très bien aux deux, à mon avis. Déjà mieux que les Ferrari et Lamborghini de ce monde même si la Mclaren reste une exotique. Mais une exotique bien pensée.
Pour la puissance d'accélération, eh bien à basse vitesse ou arrêté, je ne pense pas qu'aucune des deux ne soit renversante, sauf pour celui qui n'a pas d'expérience avec les véhicules récents de haute voltige. C'est pas du AWD, donc ça ne décolle pas comme un sling shot, et la motoriation turbo de la McLaren souffre de lag (délai de réaction), rien à voir avec un truc comme une Tesla ou un monstre AWD... quoique la McLaren a une excellente traction et une option launch control (que je n'ai pas essayé) mais ca reste des délais de turbos continuellement: ce n'est pas instantané, jamais.
La 981 GTS, oui. C'est atmosphérique donc réaction. Mais à seulement 340hp faut pas s'attendre à trop non plus.
Maintenant, à haute vitesse c'est autre chose puisque les deux voitures sont vraiment plus légères que la plupart des véhicules sur la route. C'est donc assez violent une fois décollé et une fois l'élan prise... La légèreté donne assurément un feeling très spécial dans les deux cas, mais avec la McLaren c'est carrément épeurant: 562 HP qui pousse le véhicule de, disons, 60kmh à 150kmh, en une poignée de secondes. Tu perds la notion de la vitesse. Ce qui est aussi dangereux pour perdre son permis.
Mon verdict c'est que pour l'utilisation que j'en fais, et mes goûts, cette McLaren n'en vaut pas la peine. C'est une voiture incroyable mais je ne devrais pas avoir *moins* sur certains aspects que ma GTS. Pas à ce prix là.