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jon8
- 07116
- Inscription : 15 avr. 2017, 00:26
Intéressant ce qu'ils disent ces français à la toute fin, en conclusion: '' les pneumatiques! ''
En effet, équipé de Michelin Cup 2 (un des deux meilleurs modèles de pneu sur le marché pour la track et légal sur route), possiblement que les résultats seraient inversés. Même que à mon avis, avec une différence de 1,3sec, ca pourrait dire que l'anglaise ferait un meilleur temps que la Porsche. Le pilote plus en confiance, premièrement, et la meilleure grip ferait possiblement une différence de 2sec voire plus.
Ce qui est le plus étonnant c'est que la Mclaren est pratiquement une GT et non pas une voiture de course à proprement parler. La GT2RS c'est un tape-cul monumental (rien avoir avec une 911 de base), bruyante et complètement pensé pour la piste, sans compromis, sauf d'être homologuable pour la rue, de justesse.
La Mclaren 720s c'est une voiture utilisable à tous les jours, c'est hyper confortable pour ce genre de voiture (suspension magnétique) et elle n'a pas besoin d'un aileron emprunté d'un Boeing 747 pour rester efficace sur piste.
Plusieurs chroniqueurs automobiles et critiques parlent de cette 720s comme la meilleure voiture sur la planète en ce moment (!) ou en tout cas la plus équilibré des hypercars, la plus pratique, la plus conviviale au quotidien. Et, en plus, elle réussi à tenir tête à un monstre comme la Porsche GT2RS.
Bravo Mclaren, chapeau bas.
En effet, équipé de Michelin Cup 2 (un des deux meilleurs modèles de pneu sur le marché pour la track et légal sur route), possiblement que les résultats seraient inversés. Même que à mon avis, avec une différence de 1,3sec, ca pourrait dire que l'anglaise ferait un meilleur temps que la Porsche. Le pilote plus en confiance, premièrement, et la meilleure grip ferait possiblement une différence de 2sec voire plus.
Ce qui est le plus étonnant c'est que la Mclaren est pratiquement une GT et non pas une voiture de course à proprement parler. La GT2RS c'est un tape-cul monumental (rien avoir avec une 911 de base), bruyante et complètement pensé pour la piste, sans compromis, sauf d'être homologuable pour la rue, de justesse.
La Mclaren 720s c'est une voiture utilisable à tous les jours, c'est hyper confortable pour ce genre de voiture (suspension magnétique) et elle n'a pas besoin d'un aileron emprunté d'un Boeing 747 pour rester efficace sur piste.
Plusieurs chroniqueurs automobiles et critiques parlent de cette 720s comme la meilleure voiture sur la planète en ce moment (!) ou en tout cas la plus équilibré des hypercars, la plus pratique, la plus conviviale au quotidien. Et, en plus, elle réussi à tenir tête à un monstre comme la Porsche GT2RS.
Bravo Mclaren, chapeau bas.
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jon8
- 07116
- Inscription : 15 avr. 2017, 00:26
le plus fou là dedans c'est que la GT2RS est ''full spéculée''
https://www.autotrader.ca/cars/keyword/ ... 0gt2%20rs/
les prix au Canada sont ridicules.
la 720s devient un espèce de bargain (tousse tousse)
https://www.autotrader.ca/cars/keyword/ ... 0gt2%20rs/
les prix au Canada sont ridicules.
la 720s devient un espèce de bargain (tousse tousse)
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jon8
- 07116
- Inscription : 15 avr. 2017, 00:26
https://www.motor1.com/news/282127/mcla ... -0-60-mph/
0-60mph en 2,39 sec.... en changeant des pneus pour plus sticky... pis les Toyo c'est même pas les meilleurs!! Wow.
Quart de mile ? 9,76 sec. Fuckkk 'même pas un AWD, c'est une propulsion... yay
On parle, dois-je le rappeler, d'une voiture pas pentoute pensée pour un vulgaire drag strip. C'est une bête de circuit, pas de foire de Ford Mustang et de Budweiser.
et pourtant, POURTANT, elle épate dans tout.
0-60mph en 2,39 sec.... en changeant des pneus pour plus sticky... pis les Toyo c'est même pas les meilleurs!! Wow.
Quart de mile ? 9,76 sec. Fuckkk 'même pas un AWD, c'est une propulsion... yay
On parle, dois-je le rappeler, d'une voiture pas pentoute pensée pour un vulgaire drag strip. C'est une bête de circuit, pas de foire de Ford Mustang et de Budweiser.
et pourtant, POURTANT, elle épate dans tout.