Ça frappe l'esprit, les gros pourcentages juteux, mais passer d'une cuillère à soupe de clients à une tasse de clients, même si ça fait un bond de 1600%, ça reste juste une tasse...Tomahack a écrit : ↑14 sept. 2019, 10:322022. L'année ou le prix d'une EV sera le même d'une ICE et c'est là que ça va décoller en grande. D'ici là on parle d'une progression de 50% par année mondialement. Trouve moi un marché autant expansif. En 2016, il c'est vendu 300k EV en Chine. En 2019, au minimum 1.6M.
Au Canada, progression de 300% entre 2016 et 2019.
Je suis pas mal certain qu'une cie comme Volkswagen, avec près de 100 ans d'expérience dans la manufacture automobile, n'a pas garoché 30 milliards en ne songeant pas à toutes les conséquences possibles, business-wise.Et ce n'est pas nécessairement une question de gros $$$. SpaceX a réussi là ou la NASA a échoué avec une fraction du budget de celle-ci. Vision et flexibilité sont des atouts indéniables. Combien a coûté le développement de la Tesla S? Selon les rapport financier, 262 millions entre 2009 et 2012. On est très loin du 30 milliards de la ID3.
hahaha SALAUD!Tomahack a écrit : ↑17 sept. 2019, 18:21Temps référence de 7m42s pour la Taycan sur le fameux circuit Nürburgring Nordschleife. Elon a alors annoncé l'envoi d'un Modèle S pour battre ce record pour un sedan électrique. On doit s'attendre à quoi? Porsche se fera battre sur son propre terrain par un modèle nettement moins cher malgré l'héritage sportif de celui-ci?
he hejon8 a écrit : ↑17 sept. 2019, 19:05hahaha SALAUD!Tomahack a écrit : ↑17 sept. 2019, 18:21Temps référence de 7m42s pour la Taycan sur le fameux circuit Nürburgring Nordschleife. Elon a alors annoncé l'envoi d'un Modèle S pour battre ce record pour un sedan électrique. On doit s'attendre à quoi? Porsche se fera battre sur son propre terrain par un modèle nettement moins cher malgré l'héritage sportif de celui-ci?
Je savais que tu allais jumper sur l'occasion
(tu as manqué celle de la pub porte-avion)
Somewhat amusingly, it seems like the prototype wasn't necessarily gunning for a record, but was simply too fast during advanced R&D testing of the new Tesla Model S Plaid powertrain. Ahead of Wednesday's alleged record attempt, it seems like the fastest run was a 7:23 minutes lap time, which would make it almost 20 seconds faster than the Porsche Taycan.
It should be mentioned that the weather conditions were rather cool, with heavy clouds covering the circuit and the outside temperature was around 18 degrees Celsius.
Unlike the first red prototype, which was fitted with the sticky Michelin Cup 2 R, the new ones are fitted with Goodyear Eagle F1 Supersport RS rubber, which is a prototype tire that isn't yet available for retail.
En effet, c'est indiscutablement énorme comme différence.-20 secondes !! Une éternité. Pis même pas de turbo!