Fizca

http://www.fchea.org/in-transition/2019 ... 20hydrogen
.

not engine, fuel cell.

véhicule de promenade oublie ca.

C'est une tech intéressante pour du lourd et du energy storage

jon8 a écrit : ↑

04 déc. 2020, 21:03

véhicule de promenade oublie ca.

C'est une tech intéressante pour du lourd et du energy storage

Au rythme avec laquelle le développement des batteries avance, la solution hydrogène ne sera pas plus logique pour les poids lourd ou storage. La molécule d'eau ne se laissera pas scinder aussi économiquement.

Tomahack a écrit : ↑

04 déc. 2020, 21:18

jon8 a écrit : ↑

04 déc. 2020, 21:03

véhicule de promenade oublie ca.

C'est une tech intéressante pour du lourd et du energy storage

Au rythme avec laquelle le développement des batteries avance, la solution hydrogène ne sera pas plus logique pour les poids lourd ou storage. La molécule d'eau ne se laissera pas scinder aussi économiquement.

Je ne discarterai rien pour le moment. Rien n'est joué.

Pour les voitures de promenade, je pense que le terrain est acquis pour le EV et une cohabitation hybride, mais pour le reste....

jon8 a écrit : ↑

17 déc. 2020, 00:46

https://www.lapresse.ca/actualites/envi ... 30-ans.php

Même avec la solution hydrogène peu efficace, la batterie est essentielle comme source de propulsion . Personnellement, je pense que la solution de stockage uniquement par batteries sera la solution gagnante si on considère les rapides avancés technologique de celle-ci depuis 10 ans puisque son efficacité est trois fois plus grande que l'hydrogène et surtout, beaucoup moins couteûse.

Le prix des batteries est 89% moins cher depuis 2010.
La densité énergétique a triplé depuis 2010.

Dans peu de temps, la densité énergétique des batteries rendra la solution hydrogène obsolete.

Tomahack a écrit : ↑

04 déc. 2020, 21:22

Quand même drôle que la plupart des auteurs des liens que tu mentionnes sont des propriétaire de Tesla